CDA Diagnóstico AutomotrizCurso · Parte 1
Curso de diagnóstico · Parte 1

Diagnostica la inyección diésel liviana sin cambiar piezas a ciegas

Un método para resolver fallas reales en pickups, camionetas, SUV, autos y vans: calculas, mides, interpretas y confirmas. Con 17 módulos, un asistente de reparación, calculadoras y un examen final con constancia de estudio.

Common RailRotativas, PD y HEUIEGR, DPF y SCRRedes CANOsciloscopio y escáner
17módulos
197lecciones
547figuras y esquemas
51casos resueltos paso a paso
850preguntas de práctica
6herramientas incluidas
El problema

El escáner dice «presión de riel baja». ¿Y ahora qué?

Un código no es un diagnóstico. Quien cambia la pieza más cara por intuición paga dos veces: el repuesto y el regreso del cliente.

💸

Cambiar piezas «a ver si pega»

Una bomba, un inyector o un sensor reemplazados sin confirmar la causa. El problema vuelve y el costo lo asumes tú.

🔁

Fallas que regresan

Sin medir, sin comparar contra un valor típico y sin una prueba que confirme, la falla intermitente nunca se resuelve del todo.

❓

Información dispersa

Manuales incompletos, videos sueltos y foros que se contradicen. Falta un orden: qué medir primero, qué descartar y cuándo parar.

La solución

Un método que sirve para cualquier marca

No es un curso de un modelo concreto. Enseña la lógica de diagnóstico que se aplica a todos los sistemas, y te acostumbra a trabajar siempre con el dato del fabricante a la mano.

CalculasQué debería pasar: ley de Ohm, caudales, tiempos, presiones. Sabes el valor esperado antes de medir.
MidesCon multímetro, osciloscopio, pinza amperimétrica y escáner. Cada componente trae sus pruebas y sus puntos de medición.
InterpretasComparas contra valores típicos de referencia y lees las señales: oscilogramas, datos en vivo, correcciones por cilindro.
ConfirmasUna prueba que demuestra la causa antes de cambiar nada. Y después, el procedimiento posterior a la reparación.
Qué aprenderás

Del multímetro al diagnóstico integrado

Desde los fundamentos eléctricos hasta el puente al diésel pesado, en un recorrido ordenado de 17 módulos.

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Fundamentos y motor

Electricidad y electrónica aplicadas, motor diésel, combustión y normas de emisiones. La base para no perderte después.

🛢️

Combustible y alta presión

Circuito de baja presión, bombas y rieles Common Rail, inyectores, y los sistemas rotativos, inyector-bomba y HEUI.

📡

Sensores y redes

Sensores de inyección, comunicación entre módulos con redes CAN, y el sistema eléctrico de potencia: batería, arranque y carga.

🌫️

Aire y emisiones

Admisión, turbo, EGR y gestión de gases, y el postratamiento: DPF, SCR y los sensores que los vigilan.

🔧

Mecánica y diagnóstico por síntoma

Cómo una falla mecánica se disfraza de falla de inyección, y un método integrado para llegar de cualquier síntoma a la causa.

🚛

Después de la reparación y más allá

Codificación, adaptaciones y buenas prácticas, el negocio del diagnóstico y el puente al diésel pesado.

Cómo es cada lección

Cada componente, explicado de principio a fin

Sensores, bombas, inyectores, válvulas… cada uno se estudia con la misma estructura completa, para que sepas dónde buscar cada dato.

  • Función y principio de operación
  • Valores en ralentí y bajo carga
  • Rango de funcionamiento normal
  • Síntomas de falla
  • Códigos de falla típicos
  • Datos en vivo
  • Pruebas de actuación con escáner
  • Tres estrategias: rápida, intermedia y avanzada
  • Resistencias e inductancias típicas
  • Alimentaciones, tierras y cableado
  • Ley de Ohm y cálculos de taller
  • Simbología y diagramas de conexión
  • Análisis de oscilogramas
  • Señales PWM y análisis con pinza
  • Soluciones y procedimientos posteriores
Oscilogramas de la firma sana y de tres fallas de una bomba de alta presión
Oscilogramas: la firma sana frente a tres fallas distintas.
Para verlo, no solo leerlo

547 figuras, muchas de ellas animadas

Árboles de decisión, recorridos de corriente, señales del cigüeñal y del árbol de levas, tramas CAN. Lo que cuesta imaginar, aquí se ve moverse.

Árbol de decisión animado del motor que no arranca
Árbol de decisión del motor que no arranca.
Recorrido animado de la corriente del motor de arranque
Recorrido de la corriente del motor de arranque.
Señal animada del cigüeñal y del árbol de levas
Señales del cigüeñal y del árbol de levas en un ciclo.
CAN H, CAN L y tensión diferencial de una trama
CAN H, CAN L y tensión diferencial de una trama.
Incluido con el curso

No es solo para leer: también trabaja contigo

Herramientas integradas que usas en el día a día, sin instalar nada.

Asistente de reparación por síntoma

Elige el síntoma, responde con lo que mides y te lleva paso a paso a la prueba siguiente y a la lección exacta. Nueve rutas de diagnóstico: motor que no arranca, pérdida de potencia, humo, ralentí inestable, problemas de arranque, DPF y AdBlue, fallas intermitentes, falta de comunicación y combustible en mal estado.

  • Te dice qué hacer ahora y cómo confirmarlo
  • Enlaza a las lecciones del curso
  • Guarda el caso en tu bitácora
Asistente por síntoma mostrando una causa probable, qué hacer y las lecciones relacionadas

13 calculadoras de taller

Los cálculos de los módulos, listos para usar con tus propios números: ley de Ohm, caídas de tensión, retorno de inyectores, caudal por inyección, carga del bus CAN, decodificador J1939, conversor de presión, coste de repuestos y más. Escribes con coma o con punto y obtienes el resultado al instante.

  • Los mismos cálculos que se enseñan en las lecciones
  • Resultados claros y con unidades
Calculadoras del curso

Tarjetas de repaso con repetición espaciada

88 tarjetas en 7 mazos con los conceptos y valores que más se olvidan. Las que dominas vuelven más tarde y las que fallas regresan pronto, para que lo aprendido se quede.

Tarjetas de repaso
🔍

Buscador

Por código (por ejemplo P0087), componente o síntoma, con salto a la sección exacta.

📓

Bitácora de casos

Registra mediciones y genera el informe para el cliente, listo para imprimir.

📈

Mi progreso

Lecciones vistas y resultados de cada cuestionario en un solo lugar.

🌗

Modo lectura y temas

Modo día, sepia u oscuro, tamaño de texto y pantalla completa. Cómodo en el taller o en casa.

Mide lo que aprendiste

Examen final y constancia de estudio

Un banco de 850 preguntas (cuestionarios por módulo y examen final) con explicación de cada respuesta.

  • Examen de 40 preguntas tomadas de todos los módulos; cada intento es distinto
  • Apruebas con 80 % o más
  • Al final ves cada pregunta fallada con su explicación y la lección que debes repasar
  • Si apruebas, la aplicación genera tu constancia de estudio con tu nombre, fecha, resultado y código de registro

La constancia es un registro personal de estudio; no es una certificación oficial.

Pregunta del examen final con mapa de preguntas
Material de consulta

Tres anexos para tener a la mano en el taller

🏷️

Anexo A · Fichas por marca

17 fichas para ubicar cada sistema por fabricante y familia de vehículos, con el nivel de confianza de cada dato.

📊

Anexo B · Tablas de consulta

Mapa de sistemas por modelo y año; resistencias, presiones, tiempos y caudales típicos; y códigos de falla frecuentes.

🖨️

Anexo C · Recursos imprimibles

Hojas de verificación por síntoma, formato de informe para el cliente, registro de datos en vivo y guía de conexión del osciloscopio.

🧾

Hoja de referencia por módulo

Fórmulas y valores clave de cada módulo en una sola página.

⚠️

Errores típicos

Los fallos que más cuestan en cada tema, para que no los repitas.

🧩

3 casos por módulo

Diagnósticos completos con mediciones y razonamiento, de la queja del cliente a la causa raíz.

Diagnóstico honesto

Reparar bien, no anular sistemas

Este curso enseña a encontrar la causa real y a reparar el sistema de emisiones, no a eliminarlo. Tampoco enseña a evadir inmovilizadores ni a usar software sin licencia: cuando una intervención exige acceso del fabricante, te explica cómo se hace de forma legítima.

  • Los valores son típicos de referencia: el dato exacto de cada vehículo lo da el manual del fabricante
  • Cada dato lleva su nivel de confianza, para que sepas qué confirmar antes de usarlo
  • Un procedimiento posterior a la reparación en cada caso, para entregar el vehículo bien terminado
¿Es para ti?

Para quién es este curso

Es para ti si…

  • Eres técnico o mecánico y quieres dominar el diagnóstico diésel electrónico.
  • Trabajas con pickups, camionetas, SUV, autos y vans diésel.
  • Estudias mecánica o electromecánica y quieres una base sólida.
  • Quieres dejar de depender del código y del ensayo y error.
  • Tienes o piensas tener un negocio de diagnóstico y quieres cobrar y garantizar bien.

Ten en cuenta que…

  • No es un manual de un modelo concreto: enseña el método y las estrategias aplicables a todos los sistemas.
  • Los datos exactos de cada vehículo salen del manual del fabricante.
  • No es una certificación oficial; la constancia es un registro de estudio.
  • Cubre vehículos livianos; el diésel pesado se aborda como puente en el último módulo.
Temario completo

17 módulos, 197 lecciones

Toca un módulo para ver de qué trata.

0Fundamentos eléctricos y electrónicos aplicados al diésel liviano10 lecciones

Ley de Ohm, caídas de tensión, señales PWM, relés, diagramas eléctricos y el manejo del multímetro, la pinza, el osciloscopio y el escáner. Información técnica y seguridad.

1Fundamentos del motor diésel, la combustión y las normas de emisiones8 lecciones

El ciclo diésel, la combustión, la mezcla pobre y lambda, el combustible y biodiésel, y el marco de las normas de emisiones.

2Arquitectura del sistema de inyección electrónica diésel liviano10 lecciones

Visión de conjunto: módulo de control, sensores, actuadores, control por par, aprendizajes y cantidad cero.

3Circuito de combustible de baja presión10 lecciones

Tanque, bomba de transferencia, filtros, calentador y presión de baja: la mitad de las fallas «de inyección» nacen aquí.

4Sensores del sistema de inyección16 lecciones

Cigüeñal, árbol de levas, presión de riel, temperaturas, flujo de aire, pedal y más: señales, fallas y pruebas de cada uno.

5Sistema Common Rail: generación de alta presión20 lecciones

Las familias de bombas de alta presión, sus válvulas, el riel y las pruebas de fuga para saber si la bomba realmente es la culpable.

6Inyectores Common Rail14 lecciones

Solenoide y piezoeléctricos, retornos, correcciones por cilindro, codificación y limpieza.

7Bomba rotativa electrónica, inyector-bomba PD, HEUI y sistemas anteriores15 lecciones

Los sistemas que todavía abundan en el taller: cómo funcionan y cómo se diagnostican.

8Admisión, sobrealimentación y gestión de gases14 lecciones

Turbo de geometría variable, válvula EGR, mariposa de admisión y precalentamiento.

9Postratamiento de gases de escape16 lecciones

Filtro de partículas, regeneración, catalizadores, SCR con urea y los sensores de presión, temperatura, partículas y NOx.

10Redes CAN y comunicación entre módulos11 lecciones

Cómo hablan los módulos, qué ver en el osciloscopio y qué hacer cuando no hay comunicación, incluido el acceso autenticado.

11Sistema eléctrico de potencia: batería, arranque y carga8 lecciones

Batería, arranque, alternador y sistemas de 48 V: pruebas que evitan diagnósticos equivocados.

12Mecánica del motor y su relación con la inyección9 lecciones

Compresión, sincronización, lubricación y cuándo una falla «de inyección» es en realidad mecánica.

13Diagnóstico por síntoma — método integrado13 lecciones

Árboles de decisión para llegar de cada síntoma a la causa, uniendo todo lo aprendido.

14Procedimientos post-reparación y buenas prácticas10 lecciones

Codificación de inyectores, adaptaciones, reinicio de contadores y entrega del vehículo bien terminado.

15El taller de diagnóstico rentable7 lecciones

Cómo cobrar el diagnóstico, cotizar, garantizar, equiparte y explicarle al cliente.

16Del liviano al pesado — puente a la Parte 26 lecciones

24 voltios, códigos SPN y FMI, J1939 y los sistemas que solo verás en camiones.

A·B·CAnexos: fichas por marca, tablas de consulta y recursos imprimibles26 secciones

Material de consulta para el día a día del taller.

Acceso completo

Empieza hoy tu camino hacia el diagnóstico con método

Curso · Parte 1
—
  • 17 módulos y 197 lecciones con 547 figuras
  • 51 casos resueltos, hojas de referencia y errores típicos
  • Asistente de reparación, buscador, 13 calculadoras, tarjetas, bitácora y progreso
  • Banco de 850 preguntas, examen final y constancia de estudio
  • 3 anexos de consulta y recursos imprimibles
  • Funciona en computador, tablet y celular, sin instalar nada
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Preguntas frecuentes

Antes de decidir

¿Sirve para cualquier marca y modelo?
El curso enseña estrategias de diagnóstico y reparación aplicables a todos los sistemas, no a una marca concreta. Los valores que verás son típicos de referencia; el dato exacto de cada vehículo lo define siempre el manual del fabricante, y el curso te enseña a trabajar con él a la mano.
¿Necesito experiencia previa en electrónica?
El módulo 0 parte de los fundamentos eléctricos y electrónicos aplicados al diésel. Conviene tener nociones básicas de mecánica automotriz, pero el curso avanza de forma ordenada y explica el porqué de cada prueba.
¿Qué equipos necesito?
Un multímetro y un escáner te permiten seguir buena parte del curso. El osciloscopio, la pinza amperimétrica y el manómetro aparecen en las pruebas avanzadas; cada lección indica la herramienta que usa y ofrece una estrategia rápida, una intermedia y una avanzada.
¿Necesito internet para estudiar?
El curso funciona como una aplicación autónoma: no depende de conexión para abrirse ni para usar las herramientas. Tu progreso, tus tarjetas, tu bitácora y tus resultados se guardan en el navegador de tu equipo.
¿La constancia es un certificado oficial?
No. Es una constancia de estudio generada por la aplicación cuando apruebas el examen final con 80 % o más. Acredita que completaste el curso y su evaluación, pero no es una certificación oficial ni habilita para una actividad regulada.
¿Enseña a eliminar el DPF, el EGR o el AdBlue?
No. Enseña a diagnosticar la causa real y a reparar. Tampoco enseña a evadir inmovilizadores ni a usar software sin licencia.
¿Hay una Parte 2?
Esta es la Parte 1, dedicada a vehículos livianos. El último módulo es un puente al diésel pesado, que se desarrolla en la Parte 2.
¿Cómo recibo el curso después de comprar?
Después del pago recibes las instrucciones de acceso por el medio que indique el vendedor.

La próxima falla difícil no tiene por qué ser un misterio

Calcula, mide, interpreta y confirma. Con el método y las herramientas a tu lado, cada diagnóstico tiene un camino.

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